南沙港快速路

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南沙港快速路(Nansha Harbour Expressway),简称南沙港快速,又称南沙港快速干线或南沙港快线,是中国广东省广州市境内一条连接广州市海珠区与南沙区的城市快速路,也是广东省高速公路网组成部分 [1] 
南沙港快速路主线于2002年7月动工建设,于2004年12月31日竣工运营 [2]  ;支线于2004年10月开工建设,于2015年2月13日建成通车。 [3] 
南沙港快速路主路北起仑头立交、南至南沙码头,全长65千米;支路东起黄阁立交、西至细沥立交,全长7千米 [2]  ;项目总投资78.4亿元 [4]  ,由广东交通投资集团有限公司营运管理 [5] 
中文名
南沙港快速路
外文名
Nansha Harbour Expressway
起    点
广州市海珠区官洲街道仑头立交
终    点
广州市南沙区龙穴街道南沙码头
全    程
72.36千米
等    级
一级公路、城市快速路、省道
限    速
100千米/小时
编    号
粤高速S73、粤高速S76

南沙港快速路历史沿革

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2002年初,广东省人民政府正式批准南沙港快速路工程立项;7月
南沙港快速路编号 南沙港快速路编号
,南沙港快速路开工建设 [2]  ,时称广州南部地区快速路 [6] 
2004年10月,南沙港快速路鱼黄支线开工建设;12月31日,主线段正式开通运营 [2] 
2015年2月13日,南沙港快速路黄榄快速路(原鱼黄支线)开通运营 [3]  。2017年5月3日,广东省内部分承担高速公路功能快速路修改编号:南沙港快速路编号由原“S105”改为“粤高速S73”;南沙港快速路支线黄榄快速路编号
南沙港快速路指示牌(编号已改为粤高速S73) 南沙港快速路指示牌(编号已改为粤高速S73)
由原“S303”改为“粤高速S76” [1] 

南沙港快速路线路设计

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南沙港快速路线路走向

● 途经区域
南沙港快速路区位 南沙港快速路区位
南沙港快速路主路段呈南北走向,起于海珠岛东部仑头村,由北向南依次经过官州水道、小谷围岛西部、珠江后航道、七星岗、番禺区陆地东部、北江沙湾水道、大刀沙岛、南沙区群岛,止于龙穴岛;线路途经广州市海珠区官洲街道仑头立交桥,番禺区小谷围街道、南村镇、石碁镇,南沙区鱼窝头镇、东涌镇、大岗镇、横沥镇、万顷沙镇和龙穴街道深水港;鱼黄支线、即黄榄快速路,东起黄阁镇、西至鱼窝头镇,为南沙港快速路与广澳高速公路之间的联络线 [7] 
● 周边场所
南沙港快速路由北向南联系的主要场所有:仑头公园、广州大学城(含岭南印象园)、七星岗茶花园、亚运城、海鸥岛、七星岗茶花园、庆盛站、十八罗汉山森林公园、百万葵园、南沙港客运码头和新港码头等。 [7] 

南沙港快速路线路互通

南沙港快速路线路互通一览(由北向南)
路口名称所属区域对接线路里程(千米)
主路
仑头收费站广州市海珠区仑头路科韵路、官洲隧道0
仑头立交桥广州环城高速公路(粤高速S81)0
大学城收费站广州市番禺区大学城外环西路、大学城中环西路4.943
七星岗收费站金山大道11.436
亚运城收费站亚运大道18.430
市南路收费站广州市南沙区市南路(S257)22.753
鱼窝头费站番禺大道26.790
鱼窝头立交桥广州绕城高速公路(国家高速G150126.790
细沥收费站西礁櫵水道特大桥31.000
细沥立交桥黄榄快速路(粤高速S76)31.000
庙贝沙收费站庙贝大道35.397
南沙港快速交汇立交桥东新高速公路(粤高速S39)35.397
新联立交桥广澳高速公路(国家高速G042544.897
苏十顷收费站广珠东线洪奇沥段(S111)46.566
福安收费站福安大道50.377
沥心沙收费站沥心沙东路53.851
新龙收费站红钢路62.181
支路
细沥立交桥广州市南沙区南沙港快速路(粤高速S73)31.000
黄阁收费站(黄阁快速路东端)
市南大道、黄阁西路
37.000
黄阁立交桥广澳高速公路(国家高速G042537.000
参考资料 [2] 

南沙港快速路线路参数

技术标准/设计参数
公路等级一级公路
道路等级(城市)快速路
路幅宽度36米
红线控制54米
车道规模双向八车道 (南沙大道以北)、双向六车道(南沙大道以南)
设计速度100千米/小时(南沙大道以北)、80千米/小时(南沙大道以南)
通行能力10万辆次/日
通行性质全封闭、汽车专用、设13处收费站和5处高速公路互通立交
桥隧数量12座跨河桥梁,其中特大桥5座
参考资料 [2]  [7-9] 

南沙港快速路配套设施

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南沙港快速路服务设施

● 高速公路服务区
截至2011年9月,南沙港快速路全路段没有高速公路服务区,车辆加油需驶出快速路再选择加油站 [10] 
● 高速公路收费站
2015年6月26日起,南沙港快速路计费系统完成车型判别国家标准化和货车完全计重收费切换;6月28日起完成ETC全国联网收费切换 [11] 

南沙港快速路辅助设施

大学城收费站 大学城收费站
● 监控设备
南沙港快速路全线设有安全监控设备,可抓怕各类交通违章行为 [12] 
● 通信系统
南沙港快速路采用星型骨干千兆网络作为综合通信系统,数据信息采用基于IP技术的网络电话方式传输,终端设备为普通电话;媒体网关分布于三滘管理中心和其它站点 [13] 

南沙港快速路运营情况

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南沙港快速路票制票价

南沙港快速路桥面 南沙港快速路桥面
南沙港快速路全程按广东省境内双向六车道高速公路收费标准收取车辆通行费,一至五类车系数标准依次为0.6元、0.9元、1.2元、1.8元和2.4元 [7]  ;全线路段执行中国节假日高速免费政策 [14] 
2018年10月16日,广州市政府决定从2018年10月1日起,南沙港快速路苏十顷到南沙港段集装箱车通行费优惠政策调整为“集装箱车通行收费站时直接减免路费”模式,补贴范围扩展至行经该路段的所有集装箱车辆 [15] 

南沙港快速路特色服务

广州交通投资公司在南沙港快速路增加旅游标识;对收费亭按相应景区形象元素进行包装;收费员为过往游客提供道路指引和旅游咨询服务,免费派发旅游交通图,提供到达景区最后两公里的交通指引;在南沙天后宫设立服务点,凡到达南沙天后宫的车辆,在服务点盖章后,返程可免费通行南沙快速路 [16] 

南沙港快速路交通流量

截至2005年4月,南沙港快速路每日车流量达到1.5万辆次 [17] 
2018年清明节假期,南沙港快速路单日最大车流量超过14万辆次 [18] 
沙湾特大桥 沙湾特大桥

南沙港快速路建设成果

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南沙港快速路建造难题

南沙港快速路纵穿水网密布的珠江西岸地区和狮子洋海域群岛,沿线江河航道纵横交错,需要建设多座规模不一的桥梁。工程地质条件较差,软土层分布广、厚度大、含水量高,孔隙比大,强度低,需进行软基处理。针对工期要求紧、路面没有充足沉降稳定期的因素,全线沥青混凝土路面采用不同类型路面结构层设计 [19] 

南沙港快速路技术工艺

● 材料技术
南沙港快速路采用富沥青混凝土铺设上下面层,该路面材料可形成一种骨架密实结构,具有良好的高温稳定性、耐久性、低温抗裂性,不使用纤维、沥青用量比SMA少。富沥青混凝土原材料包括:SBS改性沥青、广州南沙石场花岗岩粗集料、石屑细集料和广州金坑石场矿粉填料;配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法。南沙港快速路主线路段涂装面积约38万平方米,使用的材料有环氧砂浆、渗透型环氧封闭底漆、氟碳面漆;不仅提高了快速路整体美观性,还延长了混凝土护栏的使用寿命 [20] 
● 施工工艺
南沙港快速路所使用的富沥青混凝土含油量较大,为保证在混凝土生产过程中对沥青含量严格控制,施工方引用两座国外出产的拌站。在摊铺过程中,温度控制在160摄氏度以上,以连续摊铺方式为主,碾压要求极高 [20] 
南沙港快速路南端——狮子洋海面上的新龙特大桥 南沙港快速路南端——狮子洋海面上的新龙特大桥

南沙港快速路主要工程

南沙港快速路部分重点工程
工程名称建筑规模
石榴岗大桥跨径布置“(50+52.5+55+52.5+50)米”
官洲河特大桥
跨径布置“(98+180+98)米”
海心岗大桥(原称珠江特大桥)跨径布置“(138+250+138)米”
沙湾特大桥跨径布置“(75+2×120+75)米”
下横沥特大桥跨径布置“(55+100+100+55)米”
新龙特大桥跨径布置“(110+200+110)米”
参考资料 [21-23]  、参考资料2 [24-26] 
珠江南干流上的海心岗大桥 珠江南干流上的海心岗大桥

南沙港快速路文化特色

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● 旅游文化
南沙港快速路上的旅游指示牌 南沙港快速路上的旅游指示牌
2009年4月28日,由广州市旅游局、广州旅游促进会主办的“广州滨海金游廊启动暨广州国民旅游模范干线授牌仪式”在广州大学城岭南印象园举行;南沙港快速路被颁发“广州国民旅游模范干线”牌匾,寓意以南沙港快速路为主线,整合沿线旅游资源,打造南部主题旅游品牌——“广州滨海金游廊”。南沙港快速路沿途既包含岭南特色的建筑、民俗以及文化风情,又涵盖100多个高新科技、娱乐,农业观光、生态休闲等景点;其中的五大景点分别是广东中医药博物馆、黄埔军校、广东科学中心、余荫山房和宝墨园 [16] 

南沙港快速路建设规划

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2017年6月13日,广州市交委组织召开南沙港快速路环境综合提升项目初步设计评审会议,该项目主要为绿化景观改造工程,包括仑头—细沥—黄阁段立交节点绿化升级改造,以及道路两侧绿化局部升级改造,总改造面积13万平方米 [27]  ;8月7日,根据广东省经济和信息化委员会发布信息,南沙港快速路拟建南顺服务区 [28] 
南沙港快速路上跨番禺水网 南沙港快速路上跨番禺水网

南沙港快速路价值意义

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● 功能定位
南沙港快速路南村段 南沙港快速路南村段
南沙港快速路是广东省高速公路网组成部分,也是广东境内省道之一,亦是南沙港片区专用通道;既是服务城市内部通勤车辆的快速干线 [1]  ,又是分流卫星县区过境车辆的绕城通道;从城区至南沙区只需1小时 [29] (《广州日报》 评)
● 效益评价
南沙港快速路贯穿番禺全境,先后与金山大道、清河大道、市南路以及珠三环高速公路、广珠高速公路东线等多条城市主干道、快速路、高速路相交,并通过环城高速公路与全省的高速公路网连接,使新国际机场航空港和生物岛、大学城信息港以及龙穴岛南沙深水港,由南至北连成一线,形成一条快速通道。由此形成了一个环广州市的快速物流圈,这对于广州城区“南拓”,加快南沙开发,具有重要的战略意义。(《新快报》 评) [7] 
广州南部地区快速路是广州南部地区道路主骨架网络的重要组成部分。项目建成后,将成为广州白云国际机场、广州国际会议展览中心、广州港南沙港区、广州国际生物岛、广州大学城、南沙汽车产业基地等的重要交通联系,对加快实现广州市城市发展“南拓”的目标,具有重要意义。(广州市人民政府 评) [4] 
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